Conforme uma pessoa envelhece, passa a precisar de cuidados mais próximos e normalmente a família é a primeira a ser acionada. No entanto, o cuidador (podendo ser um filho ou filha, parente próximo ou até uma pessoa contratada para essa tarefa) pode não estar disponível em tempo integral, não viver próximo o suficiente para ajudar em casos de emergência ou não ter condições financeiras para trazer o parente idoso para viver mais próximo. Os casos não são raros.
Nisso, a tecnologia pode ajudar. Ela provavelmente não vai resolver o problema por completo, mas pode simplificar algumas situações do dia a dia – tanto para a pessoa mais velha quanto para o cuidador.
Pensando nisso, a repórter Barbara Krasnoff, do The Verge, que enfrenta uma situação parecida com a mãe de 90 anos e suspeita de Alzheimer, entrevistou pessoas de um grupo de apoio chamado Working Daughter e listou algumas tecnologias que podem ajudar idosos a viver de forma mais confortável dentro da própria casa.
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Assistentes de voz (ajuda e companhia no mesmo lugar)
Os entrevistados citaram as assistentes de voz inteligentes como um recurso importante para ajudar no cuidado dos parentes idosos. Os principais dispositivos mencionados foram os Echo Show e o Echo Dot da Amazon, ambos com Alexa. Apenas uma pessoa citou o Google Home.
Segundo a própria repórter, quando sua mãe começou a apresentar problemas de memória, comprou o Echo Show 8. A assistente a lembra de tomar os remédios todo dia, ajuda a ligar para a filha em caso de emergência (ela nem sempre se lembra do número) e a deixa menos solitária no geral, engajando em conversas ou colocando músicas que a senhora gosta de escutar.
Linda Alpers, membro da Working Daughter, disse que a Alexa ajuda a se comunicar com os pais, com quem mora, enquanto está no trabalho. Ela os monitora usando câmeras de vídeo e solicita à assistente, à distância, que aumente o volume da TV, acenda luzes e outras atividades conectadas na casa.
Já Paula Fontes-Paul relata que achou que a Alexa seria uma boa ideia para fazer companhia para o pai idoso, mas que o dispositivo da Amazon não entende o sotaque espanhol (mesmo que ele esteja falando em inglês) e isso só piorou a relação dele com tecnologia.
Além de ajudar nos lembretes diários, as assistentes pessoais também podem ser boas companheiras. Uma entrevistada contou que já existem dispositivos projetados especialmente para fazer companhia para os mais velhos, como o Joy For All, uma simulação de “animal de estimação” que se move e ronrona, dando a sensação de que há um pet real na casa.
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Pet Joy For All (Imagem: Joy For All/Divulgação)
Câmeras inteligentes
Outros entrevistados relataram como câmeras inteligentes instaladas pela casa de uma pessoa idosa pode ajudar. Principalmente em casos de declínio cognitivo, que muitas vezes envolve perda de memória sobre situações do dia a dia, os dispositivos ajudam os cuidadores a monitorar a saúde e o bem-estar dos pais e, caso necessário, ir ao seu resgate.
No entanto, alguns participantes da reportagem relataram como a conexão depende da internet e, em dias chuvosos e com conectividade instável, as câmeras os deixam na mão.
Distribuidores de comprimidos e rastreadores
A fundadora da Working Daughter, Liz O’Donnell, contou sobre um dispositivo novo: dispensadores de comprimidos;
Produzidos por uma empresa chamada Hero Health, eles alertam os idosos na hora de tomar a medicação e dispensam os comprimidos na dose certa;
Segundo ela, a invenção foi útil quando sua mãe, com Alzheimer, parou de conseguir administrar os horários e as quantidades certas dos próprios medicamentos durante o dia;
Ela também relatou o uso de rastreadores Samsung SmartTag para itens importantes, que sua mãe perdia ao redor da casa;
Ela também usou o rastreador na própria mãe, já que a senhora era acostumada a sair sem avisar e vivia em um lugar pouco movimentado, onde nem sempre era vista.
Echo Dot de 3ª geração, com Alexa (Imagem: divulgação/Amazon)
Casas inteligentes
As casas inteligentes, com funções conectadas à internet e entre si, também são uma boa opção para controle à distância.
Jena Reed, uma profissional de TI que mora com a mãe em remissão de câncer, contou que usa interruptores e lâmpadas inteligente para a senhora se guiar quando ela não está em casa. Além disso, instalou câmeras e dispositivos com Alexa ao redor da casa para facilitar a comunicação de qualquer cômodo.
Além disso, a assistente de voz pode realizar tarefas com apenas um comando, como levantar persianas de janelas ou mudar a temperatura da casa.
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Conforme reportado pelo Olhar Digital, a OpenAI estaria em negociações para receber até US$ 100 bilhões em investimentos por parte de big techs como Nvidia, Microsoft e Amazon. No entanto, a gigante dos chips se mantém cautelosa com esse assunto.
Informações do The Wall Street Journal apontaram que o aporte da Nvidia na OpenAI para viabilizar o treinamento de novos modelos de inteligência artificial está estagnado. Segundo fontes próximas ao assunto, o CEO da empresa, Jensen Huang, começou a questionar a viabilidade e a execução da parceria.
Huang finalmente se pronunciou sobre o assunto, em declaração a repórteres em Taipei, capital de Taiwan. De acordo com a Bloomberg, o executivo afirmou que o investimento de US$ 100 bilhões “nunca foi um compromisso” e que a Nvidia está indo com calma.
Nunca foi um compromisso. Eles nos convidaram a investir até US$ 100 bilhões e, claro, ficamos muito felizes e honrados com o convite, mas investiremos um passo de cada vez.
Jensen Huang, CEO da Nvidia, segundo a Bloomberg
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Mesmo com entrave, Nvidia e OpenAI seguem dependentes (Imagem: Thrive Studios ID/Shutterstock)
Negociação entre Nvidia e OpenAI está esfriando
A Nvidia assinou, em setembro do ano passado, uma carta na qual se mostrava disposta a apoiar financeiramente a OpenAI na expansão de sua infraestrutura de IA. O plano previa a construção de data centers com capacidade mínima de 10 gigawatts (volume equivalente ao pico de consumo elétrico da cidade de Nova York) equipados com chips avançados para o treinamento e a operação de modelos em larga escala.
Apesar do anúncio inicial ambicioso, o projeto enfrenta incertezas. Segundo o WSJ, Huang tem demonstrado preocupação com a capacidade da desenvolvedora de executar projetos dessa magnitude sem comprometer sua sustentabilidade financeira.
O esfriamento das negociações ocorre em um momento sensível para a OpenAI, que se prepara para uma eventual abertura de capital. Além das dúvidas sobre execução, o cenário competitivo também pesa: rivais como Google e Anthropic avançaram com modelos e agentes de IA apoiados por infraestrutura própria ou alternativas aos produtos da Nvidia, o que pressiona tanto a OpenAI quanto a fabricante de chips.
Ainda assim, as empresas seguem interdependentes. A OpenAI é uma das maiores clientes da Nvidia, enquanto a criadora do ChatGPT depende do hardware da companhia para escalar seus sistemas.
Em nota, um porta-voz da OpenAI afirmou que as equipes continuam trabalhando nos detalhes da parceria e que a tecnologia da Nvidia segue central para os próximos produtos. Já a Nvidia reforçou que a colaboração de longo prazo permanece como prioridade, embora o mercado agora observe com cautela se o plano bilionário, de fato, sairá do papel.
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A Bahia se posiciona como protagonista na nova era automotiva nacional, atraindo olhares globais para seu potencial industrial. Camaçari retomou seu posto de destaque e hoje é a referência principal na produção de carros elétricos em solo brasileiro. Essa movimentação econômica promete transformar a realidade local e impulsionar a tecnologia sustentável no país.
Qual cidade lidera a produção de carros elétricos?
Camaçari, na região metropolitana de Salvador, assumiu a liderança após a instalação de gigantes asiáticas em seu complexo industrial. De acordo com relatório da ABVE, os investimentos bilionários na antiga fábrica da Ford revitalizaram a economia da região e trouxeram esperança para milhares de trabalhadores.Camaçari-BA, além da produção de carros, possui belas praias- (Foto: Tripadvisor)
A infraestrutura robusta da cidade permitiu uma adaptação rápida para as novas linhas de montagem focadas em eletrificação. Além disso, a localização estratégica facilita a logística de distribuição, consolidando o município como o coração da mobilidade verde no Brasil.
🏭 Saída da Ford (2021)
O fechamento da fábrica histórica deixou uma lacuna econômica e milhares de desempregados na região.
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🤝 Chegada da BYD (2023)
Anúncio oficial da compra do complexo e início das adaptações para a tecnologia elétrica.
🚀 Início da Produção (2024/25)
Os primeiros veículos nacionais começam a ser montados, marcando a nova era.
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Como a tecnologia impacta a economia local?
A implementação de sistemas avançados de manufatura exige uma mão de obra altamente qualificada e técnica. Portanto, escolas e universidades da região precisaram atualizar seus currículos para atender à demanda por profissionais especializados em mecatrônica e software automotivo.
O setor de serviços também sente o impacto positivo, desde a alimentação até o mercado imobiliário, que volta a aquecer com a chegada de novos moradores. Assim, o dinheiro circula com mais intensidade dentro do município, elevando o padrão de vida da população.Produção nacional de veículos elétricos impulsiona economia local e acelera transição sustentável no Brasil – Imagem gerada por inteligência artificial. (ChatGPT / Olhar Digital)
Quais são os benefícios da produção de carros elétricos?
A nacionalização da manufatura reduz drasticamente os custos de importação e logística, o que deve baratear o preço final dos veículos. Contudo, o ganho ambiental é o fator mais relevante, pois a cadeia produtiva local tende a utilizar matrizes energéticas mais limpas que a média global.
Outro ponto crucial é o desenvolvimento de uma cadeia de suprimentos nacional, incluindo baterias e semicondutores. Isso reduz a dependência externa e fortalece a soberania tecnológica do país em um setor estratégico.
Aspecto
Modelo Importado
Modelo Nacional
Impostos
Altas taxas de importação
Incentivos fiscais locais
Peças
Reposição demorada
Estoque nacional ágil
Sustentabilidade
Frete marítimo poluente
Logística interna otimizada
O que esperar do futuro automotivo no Brasil?
A tendência é que o sucesso de Camaçari inspire outros estados a oferecerem condições atrativas para novas montadoras de veículos sustentáveis. Dessa forma, o Brasil pode deixar de ser apenas um consumidor passivo para se tornar um exportador relevante de tecnologia limpa para a América Latina.
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O consumidor final será o maior beneficiado, com acesso a carros mais modernos, eficientes e conectados. Por fim, a infraestrutura de recarga deve crescer exponencialmente para acompanhar a frota, mudando definitivamente a paisagem urbana das nossas cidades.
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A Blue Origin, empresa aeroespacial fundada por Jeff Bezos, anunciou na sexta-feira (30) que vai suspender os voos do foguete New Shepard por pelo menos dois anos. A decisão tem como objetivo redirecionar recursos para contratos com a NASA ligados às próximas missões do programa Artemis, que pretende levar astronautas de volta à Lua.
O anúncio vem após o voo mais recente do New Shepard, realizado na semana passada, com seis passageiros a bordo. Até então, a empresa mantinha a operação regular do veículo suborbital, que desde 2021 levou turistas e celebridades ao limite do espaço. Agora, a prioridade passa a ser o desenvolvimento de sistemas de pouso lunar humano, considerados estratégicos dentro do cronograma da agência espacial americana.
Blue Origin vai direcionar recursos para a exploração lunar, pausando os voos de turismo espacial (Imagem: Divulgação/NASA)
New Shepard e o histórico de voos suborbitais
O New Shepard é um foguete reutilizável de pequeno porte que não entra em órbita. Em cada missão, uma cápsula no topo do veículo ultrapassa a altitude de 62 milhas (100 km), frequentemente apontada como o limite do espaço, antes de retornar ao solo com o auxílio de paraquedas. O propulsor, por sua vez, faz um pouso controlado em uma plataforma usando suas aletas e o motor principal.
Desde o primeiro voo tripulado, em 2021, que contou com a presença de Jeff Bezos entre os quatro passageiros, o foguete realizou 38 lançamentos a partir da base da empresa no oeste do Texas. Entre os viajantes estiveram nomes como William Shatner, Michael Strahan e Katy Perry, além de figuras históricas da era inicial da exploração espacial, como Wally Funk e Edward Dwight.
De acordo com a empresa, o sistema já levou 98 passageiros acima da linha de Kármán, alguns deles em mais de uma viagem. O New Shepard também transportou mais de 200 cargas científicas e de pesquisa de estudantes, universidades, organizações e da própria NASA. Apesar da pausa, a Blue Origin afirma que existe uma fila de clientes com reservas para os próximos anos.
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Foco nos contratos da NASA e no programa Artemis
Fundada em 2000, a Blue Origin mantém um contrato de US$ 3,4 bilhões com a NASA para desenvolver módulos de pouso que vão integrar o programa Artemis. Inicialmente, o primeiro veículo da empresa seria utilizado na missão Artemis V, prevista para a década de 2030. No entanto, atrasos enfrentados pela SpaceX, responsável pelos sistemas das missões Artemis III e IV, levaram a NASA a pedir que as duas companhias avaliem caminhos para acelerar o desenvolvimento.
Programa Artemis visa o retorno de humanos à Lua (Imagem: Reprodução/NASA /Neil A. Armstrong)
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Em entrevista nesta semana, o administrador da agência, Jared Isaacman, afirmou que os dois projetos de aceleração seguem em paralelo. O presidente dos EUA, Donald Trump, estabeleceu como meta que a missão Artemis III seja lançada até o fim de 2028.
A receita obtida com o turismo suborbital do New Shepard é considerada pequena diante do valor do contrato lunar. A Blue Origin nunca divulgou oficialmente o preço das passagens. Além disso, o foguete também serviu como base para tecnologias usadas no maior veículo da empresa, o New Glenn, cujo propulsor foi recuperado com sucesso em uma balsa flutuante no ano passado, após o lançamento de uma missão científica da NASA em direção a Marte.
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Saúde1 semana atrás
