Tecnologia
UFRJ promove competição de barcos movidos a energia solar

A 16ª edição do Desafio Solar Brasil Enel (DSB), competição de barcos movidos à energia solar, acontece de 31 de julho e 6 de agosto, na Praia de Icaraí, em Niterói, região metropolitana do Rio de Janeiro, com uma mensagem clara: o futuro sustentUFRJ promove competição de barcos movidos a energia solarável é conduzido por energias limpas.![]()
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Promovido pelo Núcleo Interdisciplinar para o Desenvolvimento Social (Nides) da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o DSB é um projeto de extensão universitária que estimula o desenvolvimento e aplicações de fontes alternativas de energia em embarcações, por meio do esporte e educação em tecnologia e meio ambiente. O projeto tem apoio da Lei Estadual de Incentivo ao Esporte.
Desafio Solar Brasil, competição de barcos movidos à energia solar – Foto: Paulo Chaffim/Divulgação
Em entrevista à Agência Brasil, o coordenador de planejamento do projeto, Ricardo Bogéa, ressaltou que o evento de extensão faz com que os alunos coloquem seu aprendizado em prática, aplicando seus conhecimentos em situações reais.
“Eles vão aprender na realidade, não somente preparar a embarcação. Considero fundamental para a formação dos alunos o envolvimento na logística, organização, equipe, orçamento e também a competitividade, para que se tenham um melhor desempenho perante as demais equipes”, explica o professor.
Para Bogéa, ainda há muitos desafios na área de desenvolvimento na tecnologia de energia solar em embarcações. “Percebemos que, no decorrer desses anos todos, as embarcações têm tido melhorias de desempenho e velocidade. Temos visto que as equipes têm se organizado mais rápido que imaginávamos, nesta retomada após a pandemia”.
A expectativa de Bogéa é a consolidação da classe de barcos movidos à energia solar, estimulando, com isso, a participação de representantes estrangeiros no projeto e a criação de um congresso que reúna instituições de ensino, administração pública e empresas para dialogarem sobre temas como energias renováveis, educação de ciências e outras tecnologias, meio ambiente, transição energética, veículos elétricos e tecnologia social.
Competição

Desafio Solar Brasil, competição de barcos movidos à energia solar- Foto: Paulo Chaffim/Divulgação
Essa edição da DSB conta com 21 embarcações de equipes do Rio de Janeiro, Santa Catarina, Amazonas, Espírito Santo, Pará e São Paulo. Eles se enfrentarão em sete provas. A premiação da regata contempla as três equipes que obtiverem as melhores pontuações no somatório de provas. No entanto, o reconhecimento não se limita apenas ao desempenho na água. As equipes que se destacarem na produção de vídeos e pôsteres concorrem a prêmios especiais dedicados ao esforço de divulgação científica, mostrando a importância de disseminar o conhecimento sobre tecnologias sustentáveis.
O aluno de engenharia elétrica da Universidade Federal Fluminense (UFF) Daniel Mariano disse à Agência Brasil que, este ano, sua equipe, a Araribóia, pretende vencer depois de subir ao pódio em 2020 e 2022. Ele reconhece, no entanto, que terão que se esforçar, pois o nível da competição subiu. “Com um maior número de equipes participantes, mais bem preparadas e competitivas, a esperança é que a gente consiga o pódio”.
Mariano, que atua na parte elétrica da equipe, adiantou que este ano terão uma embarcação totalmente nova, com novos painéis fotovoltaicos flexíveis que geram a mesma quantidade de energia, sendo mais leves que os antigos, que eram rígidos, feitos em vidro e alumínio.
Participação
Segundo Bogéa, este ano 20 polos de inovação nacionais, incluindo universidades, institutos federais e escolas navais, se uniram para projetar o destino das tecnologias náuticas dentro da responsabilidade ambiental. Instituições como a Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), a Universidade Federal Fluminense (UFF), a Universidade de São Paulo (USP), a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a Universidade Federal do Pará (UFPA), o Centro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da Fonseca (Cefet), Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia Fluminense (IFFs), entre outras, se destacam nesse cenário de inovação sustentável.
Além das competições, o Desafio Solar Brasil Enel 2023 terá uma programação de palestras, workshops, exposição de trabalhos acadêmicos, mostra de vídeos, atrações culturais de artistas locais e minicursos gratuitos abertos ao público, uma experiência de imersão no mundo da sustentabilidade e inovação tecnológica, no Clube Central em Icaraí.
Os temas das discussões incluem descarbonização, transição energética, economia circular e materiais compósitos, nitrogênio verde, tecnologia social e tecnologia embarcada.
Desafio Solar Brasil, competição de barcos movidos à energia solar – Foto: Paulo Chaffim/Divulgação
DSB nas escolas
A líder de gestão do projeto DSB, Júlia Fernandes, adiantou à Agência Brasil que sua equipe está visitando escolas públicas de Niterói para a divulgação do evento, e convidando estudantes do ensino fundamental e médio para participarem do evento, com o objetivo de incentivar os estudantes a buscar o ensino superior, ir cada vez mais longe e entrar na universidade para participar de um projeto como o DSB.
“Com essa ação, queremos mostrar aos jovens que eles têm possibilidade de um ensino mais forte na área de tecnologia de energias renováveis, e levar esse ensinamento para o seu dia a dia. Temos como meta apresentar a energia solar como um ensinamento que eles podem levar para o seu dia a dia”, disse Júlia.
* Estagiário sob supervisão de Akemi Nitahara
Edição: Fernando Fraga
Tecnologia
Casa mais limpa sem esforço: selecionamos os melhores aspiradores robô em promoção

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Tecnologia
EUA liberam voos após pane, mas caos nos aeroportos deve continuar

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês) suspendeu a ordem que mantinha aviões em solo em todo o país na noite desta sexta-feira (13). A paralisação durou mais de quatro horas, mas seus efeitos devem continuar durante o fim de semana, com atrasos e cancelamentos de voos.
A agência anunciou o encerramento da restrição às 22h15 (horário de Brasília). A medida havia sido adotada por volta das 18h, após falha de comunicação atingir vários centros de controle de tráfego aéreo.
Segundo dados da plataforma FlightAware, mais de dez mil voos foram atrasados ou cancelados. A situação também levou companhias aéreas a reorganizar suas operações para os próximos dias.
A JetBlue, por exemplo, informou a funcionários que cancelaria os voos restantes de sexta-feira, com exceção de algumas rotas para a Europa, além de outras partidas programadas para sábado. A estratégia busca garantir que aeronaves e tripulações estejam posicionadas para retomar as operações.
Falha envolveu comunicação entre aviões e torres de controle
- A FAA classificou o problema como uma interrupção temporária nas telecomunicações, que afetou diversos centros responsáveis pelo controle de aeronaves durante os trajetos em grandes altitudes;
- Segundo uma fonte que trabalha em uma torre de controle de um aeroporto de Nova York, ouvida pela TV Globo, a falha pode ter envolvido cruzamento de frequências de rádio;
- Nesse cenário, duas ou mais aeronaves conseguem transmitir mensagens simultaneamente na mesma frequência. Isso dificulta a identificação de cada avião pelos controladores e compromete a comunicação necessária para organizar o tráfego aéreo;
- A agência estadunidense informou que técnicos estavam investigando o problema. Com a retirada da suspensão, as decolagens passaram a ser liberadas conforme a recuperação das instalações de controle de tráfego e a coordenação com o restante do sistema;
- Os voos internacionais que chegam aos Estados Unidos também foram tratados individualmente durante a interrupção.
Governo descarta inicialmente ataque hacker
O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, afirmou que não havia indícios de que a falha representasse uma ameaça aos Estados Unidos ou tivesse sido provocada por um ataque cibernético. Mullin disse ainda que, até o momento, nada aponta para uma ação deliberada por trás do incidente.
“Quero reforçar: não há motivo para o público ficar com medo ou preocupado com seus familiares. Isso não é um novo 11 de setembro. O que ocorre agora é uma falha nas telecomunicações. É algo bem diferente”, declarou Mullin.
O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, confirmou a reabertura do espaço aéreo, mas alertou que a normalização dos voos levará alguns dias. Segundo ele, a interrupção provocou efeito cascata na aviação e as autoridades já analisam a programação deste fim de semana para reduzir os impactos.
Duffy afirmou que a instabilidade começou às 15h36, no horário local, quando radares, comunicações e centros de controle em todo o país apresentaram problemas. Dados inconsistentes nos roteadores levaram a FAA a suspender as decolagens.
O secretário atribuiu a pane a equipamentos antigos e obsoletos, que teriam ficado sobrecarregados com o volume de dados. Ele ressaltou que os novos sistemas instalados recentemente não foram responsáveis pela falha. Correções emergenciais reduziram a sobrecarga dos equipamentos e permitiram a retomada das redes.
Duffy também defendeu a modernização da infraestrutura e afirmou que o governo precisa de US$ 50 bilhões (cerca de R$ 265 bilhões) para construir um sistema de controle de tráfego aéreo de última geração. Para ele, a situação representa um risco à segurança nacional.
O presidente Donald Trump também afirmou, em entrevista à Fox News, que a paralisação não parecia ter relação com um ataque hacker ou com inteligência artificial (IA).
Segundo informações da Bloomberg, o FBI não acredita inicialmente que a interrupção tenha sido provocada por uma ação criminosa. A polícia estadunidense investiga, entre outras possibilidades, se uma atualização de software pode ter desencadeado a falha nos sistemas da FAA.

Leia mais:
- Apagões digitais expõem a dependência global de uma infraestrutura concentrada em poucas empresas
- Pane da Microsoft provoca suspensão de prazos na Justiça brasileira
- Após caos nos aeroportos, meteorologia dos EUA também sofre pane
Falha acontece dias após expansão de ferramenta de IA
Um detalhe que chamou atenção foi a recente ampliação do uso de IA no sistema de controle aéreo estadunidense. Segundo o jornal The Washington Times, a FAA expandiu, na terça-feira (10), a implementação da ferramenta SMART para os 22 centros de controle de tráfego aéreo do país.
Até o momento, porém, nem a agência nem o governo estadunidense estabeleceram uma relação entre a tecnologia e a pane desta sexta-feira.
A Microsoft, que também enfrentou uma falha global em seus serviços na quinta-feira (12), afirmou que não há indicação de que seus problemas tenham relação com a interrupção no sistema de aviação americano.
Caos aéreo pode continuar durante o fim de semana
Mesmo com o fim da suspensão, a normalização das operações não será imediata. Quando uma paralisação desse tipo se prolonga, os impactos se acumulam: aeronaves ficam fora de posição, tripulações atingem seus limites de jornada e companhias precisam reorganizar suas programações.
A empresa de dados Cirium informou que havia aproximadamente 11 mil voos programados para partir de aeroportos estadunidenses depois das 18h de sexta-feira. A companhia também registrou cerca de 600 voos desviados de suas rotas, sendo 104 deles direcionados a outros aeroportos.
O episódio teve repercussão internacional. A Eurocontrol, organização responsável pela coordenação do tráfego aéreo europeu, informou que suspendeu, a pedido da FAA, o tráfego com origem em países-membros e destino aos Estados Unidos.
No Brasil, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que estava monitorando a situação e recomendou que passageiros procurassem as companhias aéreas para verificar possíveis alterações em seus voos.
Sistema aéreo estadunidense enfrenta problemas recorrentes
A paralisação nacional de decolagens é extremamente rara. Desde os ataques de 11 de setembro de 2001, esta foi a segunda vez que a FAA adotou uma medida desse alcance. A ocorrência anterior aconteceu em janeiro de 2023, quando uma falha no sistema de alertas aos pilotos provocou uma interrupção de menos de duas horas. Naquela ocasião, mais de 1,3 mil voos foram cancelados e quase dez mil sofreram atrasos ao longo do dia.
O episódio atual também reacende preocupações sobre a infraestrutura tecnológica da aviação americana, que enfrenta equipamentos antigos, problemas de comunicação e falta de controladores de tráfego aéreo.
No ano passado, o Congresso aprovou US$ 12,5 bilhões (aproximadamente R$ 66,3 bilhões) para a modernização do sistema. Nesta sexta-feira, a FAA e a Casa Branca solicitaram aos parlamentares outros US$ 30,1 bilhões (cerca de R$ 159,5 bilhões) para enfrentar problemas adicionais.
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Trump tentou salvar Jensen Huang no comando da Nvidia antes de sua saída

Donald Trump tentou convencer Jensen Huang a lutar para continuar no comando da Nvidia antes de o executivo deixar o cargo nesta quinta-feira (12). Segundo reportagem do The New York Times, o presidente estadunidense telefonou para Huang na terça-feira (10) e pediu que ele não desistisse da posição, mesmo com o escândalo envolvendo uma suposta espiã chinesa ganhando força.
A informação foi obtida pelo jornal com duas pessoas informadas sobre a conversa. O episódio representa mais um sinal do apoio de Trump ao empresário, que havia se tornado um aliado próximo e conselheiro influente do governo em assuntos relacionados à inteligência artificial (IA).
De acordo com o Times, agências de inteligência dos Estados Unidos haviam concluído que Huang mantinha relacionamento amoroso com Alice Huang, mulher que acreditavam ter sido recrutada pelo Ministério de Segurança do Estado da China. O presidente teria sido alertado sobre essa relação pelo menos duas vezes: no fim de 2025 e novamente na primavera de 2026, no hemisfério norte.
Trump não tomou nenhuma medida nas duas ocasiões. Pelo contrário, levou Huang em viagem à China em maio e continuou demonstrando apoio público ao executivo nos últimos dias. Na quinta-feira, publicou mensagem nas redes sociais chamando-o de “lenda”.
Por que Trump continuou apoiando Jensen Huang?
- Assessores do presidente ouvidos pelo jornal afirmaram que Trump não demonstrou grande preocupação com as implicações de segurança nacional do caso. Segundo um dos auxiliares, o presidente enxergava o episódio principalmente como questão de infidelidade conjugal e não considerava que o relacionamento representasse uma ameaça ao país;
- Outro fator seria a importância da Nvidia para a economia estadunidense. A empresa é uma das maiores companhias do mundo em valor de mercado e ocupa posição central no fornecimento de chips usados no desenvolvimento de IA;
- Trump também teria demonstrado preocupação com os efeitos que uma eventual saída de Huang poderia provocar no mercado financeiro. Quando surgiram notícias de que o conselho da Nvidia considerava afastar o executivo, o presidente perguntou a pessoas próximas o que poderia acontecer com as bolsas caso ele deixasse o cargo;
- De acordo com os assessores, Trump via Huang como uma espécie de Henry Ford da era da IA: um empresário à frente de uma tecnologia capaz de definir o século.
Leia mais:
- Nvidia: agência de notícias revela novo relacionamento atribuído a Jensen Huang
- Suposta espiã chinesa ligada a Jensen Huang tinha negócios conectados à Huawei
- Jensen Huang aceita depor ao Congresso dos EUA sobre caso de suposta espionagem

Como Jensen Huang se aproximou de Donald Trump?
A relação entre os dois ganhou força no fim de 2024, quando Trump passou a compreender a importância da Nvidia para a indústria de IA. Até então, Huang tinha pouca presença em Washington e não demonstrava grande interesse pela política estadunidense.
Em abril de 2025, o executivo e sua esposa, Lori, participaram de jantar em Mar-a-Lago com Trump e outros empresários dos setores de tecnologia e criptomoedas. O encontro ajudou a aproximar os dois.
Huang passou a defender que a Nvidia pudesse vender seus chips para o maior número possível de mercados, inclusive a China. O argumento era que permitir a presença da tecnologia estadunidense no exterior ajudaria a manter a influência dos Estados Unidos sobre o desenvolvimento global da IA.
O presidente acabou autorizando a venda de determinados modelos de chips da Nvidia para clientes chineses, em um acordo no qual o governo estadunidense receberia uma parcela da receita: inicialmente 15%, depois elevada para 25%.
A decisão contrariou setores mais duros do movimento conservador estadunidense, que defendiam a proibição total das vendas de semicondutores avançados à China.
Caso de suposta espionagem aumentou pressão sobre a Nvidia
Segundo o Times, alguns integrantes do governo estadunidense já questionavam a proximidade de Huang com executivos e autoridades chinesas antes de o caso Alice Huang ganhar repercussão pública.
A preocupação era que o empresário pudesse ter sido ingênuo ou descuidado em suas relações com pessoas ligadas à China. Alguns funcionários também questionavam como ele poderia desconhecer possíveis conexões de Alice com a inteligência chinesa.
A Nvidia, por sua vez, estava no centro dos planos de Trump para ampliar a infraestrutura de IA nos Estados Unidos e manter a liderança tecnológica estadunidense diante da China.
A reportagem também destaca que Huang havia prometido investimentos de até US$ 500 bilhões (aproximadamente R$ 2,65 trilhões) em infraestrutura de IA no país.
O episódio ganhou novas dimensões após a saída do executivo, que também foi associada a relatos sobre outro relacionamento extraconjugal com uma funcionária da Nvidia.
Trump e a Casa Branca não responderam aos pedidos de comentário do jornal sobre a ligação. Um representante de Huang também não comentou o assunto.
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